Описание
Фильтр – Сепаратор для дизельного топлива и бензина
В настоящее время безупречная и бесперебойная работа транспортных средств является залогом успешности предприятий, безопасности движения и хорошего экономического эффекта для предприятий, а также устойчивости семейного бюджета частных лиц. Для безупречной и долгой работы двигателей тракторов, генераторов, спецтехники, а также котлов, горелок требуется чистое топливо. Доставить произведенное топливо в чистом виде до конечного заказчика, очень сложно. Топливо проходит несколько этапов перекачки, хранения в разных емкостях, а также не стабильный климат неизбежно образовывает конденсат в емкостях, в результате чего топливо обводняется. Для очистки топлива используется сменный элемент (картридж) фильтра-сепаратора. Фильтры – сепараторы поставляются в различных вариантах креплений и исполнений, позволяющими использовать их в любых удобных и не удобных местах, а также обеспечивают легкую очистку или замену фильтрующего элемента.
Базовые исполнения данного фильтра:
Произв., л/м | Напр. насоса В. | Ст. очистки, мкр | Вид топлива |
60 | 220 | 25 | ДТ |
Комплект поставки
- Блок перекачки, измерения и очистки (фильтроэлемент — металлическая колба 14 литров + картридж фильтра сепаратора, степень очистки 25 микрон; Электрический насос – 220В; Механический счетчик (опция); Рукав напорный 4,5м.; Рукав всасывающий 4,5м.; двухколесная тележка или стационарный каркас) — 1 шт.
Руководство по эксплуатации 1 шт.
Основные характеристики фильтров – сепаратораторов
| Фильтро — Элемент |
Область применения фильтров – сепаратора
- Ведомственные, частные и коммерческие АЗС, топливораздаточные колонки для заправки любой техники.
- Авиационные, бензиновые и дизельные нефтебазы, склады, хранилища и топливозаправщики.
- Системы подачи, приема, раздачи, налива/слива и перекачка топлива.
- Морские топливозаправочные причалы.
- Топливные системы для больших дизельных двигателей.
Принцип действия фильтра – сепаратора
Фильтр — сепаратор работает в ручном или автоматическом режиме. Необходимо подключить рукава к процессу и включить насос, насос сам произведет забор топлива и перекачает его через фильтрующий элемент, счетчик покажет количество перекаченного и очищенного топлива. После окончания перекачки и очистки требуется отключить насос, перекрыть шаровые краны, смотать рукава. При помощи смотрового стекла проверить наличие водо и механических примесей, при необходимости слить шлам при помощи дренажного крана.
Отзывы
Отзывов пока нет.